桃園地勤公司斥資7200萬增加兩部飛機拖車，駕駛員需要有多年經驗，也要經過國外技師訓練，一台相當於勞斯萊斯身價的拖車居然能推動大他至少20倍的巨無霸客機，相當驚人。
三千多萬的身價相當於一台勞斯萊斯，操作拖車的駕駛會不會有壓力。飛機拖車駕駛鍾鎔懋：「應該是不會啦，都是操作1不鏽鋼閥0幾年的老操作員，經驗上大概都不錯啦，有一定的訓練才能駕駛這個車輛。」
一般常見的金屬加工材料的成形工藝有哪些呢？１、「熔模鑄造」又稱失蠟鑄造，包括壓蠟、修蠟、組樹、沾漿、熔蠟、澆鑄金屬液及後處理等工序。失蠟鑄造是用蠟製作所要鑄成零件的蠟模，然後蠟模上塗以泥漿，這就是泥模。泥模晾乾後，在焙燒成陶模。一經焙燒，蠟模全部熔化流失，只剩陶模。一般制泥模時就留下了澆注口，再從澆注口灌入金屬熔液，冷卻後，所需的零件就製成了。２、「壓鑄」（注意壓鑄不是壓力鑄造的簡稱）是一種金屬鑄造工藝，其特點是利用模具腔對融化的金屬施加高壓。模具通常是用強度更高的合金加工而成的，這個過程有些類似注塑成型。３、「砂模鑄造」就是用砂子製造鑄模。 砂模鑄造需要在砂子中放入成品零件模型或木制模型(模樣)，然後在模樣週末填滿砂子，開箱取出模樣以後砂子形成鑄模。 為了在澆鑄金屬之前取出模型，鑄模應做成兩個或更多個部分;在鑄模金屬加工製作過程中，必須留出向鑄模內澆鑄金屬的孔和排氣孔，合成澆注系統。 鑄模澆注金屬液體以後保持適當時間，不鏽鋼閥一直到金屬凝固。 取出零件後，鑄模被毀，因此必須為每個鑄造件製作新鑄模。 ４、「軋製」又稱壓延，指的是將金屬錠通過一對滾輪來為之賦形的過程。如果壓延時，金屬的溫度超過其再結晶溫度，那麼這個過程被稱為“熱軋”，否則稱為“冷軋”。壓延是金屬加工中最常用的手段。５、「模鍛」是在專用模鍛設備上利用模具使毛坯成型而獲得鍛件的鍛造方法。根據設備不同，模鍛分為錘上模鍛，曲柄壓力機模鍛，平鍛機模鍛，摩擦壓力機模鍛等。輥鍛是材料在一對反向旋轉模具的作用下產生塑性變形得到所需鍛件或鍛坯的塑性成形工藝。它是成形軋製(縱軋)的一種特殊形式。
這台拖車重量有高達35.2噸，推力更是一絕，多達10萬8000磅，如果引擎過熱，電腦化控制的飛機拖車，還有警告系統，地勤公司引進兩部生力軍，除了能夠有效提升，移動飛機作業穩定性也讓人一睹，小尖兵大力量。
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